上海導軌式升降機防沖頂主要措施有:三相極限開關、上限位器、急停按鈕開關和對重頭架。有的客戶在購買了,升降機或著升降貨梯等機械設備,雖然也會按照機械設備的安裝說明書,去操作安裝,但是往往在安裝過程中會遇到這樣、哪樣的小問題出現,麻煩事也就會出現。所以使用安裝未完成或未經驗收的設備,特別是使用尚未安裝保險裝置、或沒有調整好的機械設備。很容易發生沖頂事故,也容易發生倒塌、墜落、碰撞等其它安全事故。
1.操作控制系統失靈,現在所有施工升降機控制回路,是通過接觸器控制主電路,有些廠家甚至只設計正反轉接觸器控制,總起時沒有接觸器。接觸器主觸點,由于長期頻繁重負荷,直接啟動極易發生熔焊粘連,造成控制失靈現象。
2.上限位器和三相極限限位失靈。這兩個限位裝置,是通過安裝在吊籠內的限位器,轉臂碰撞安裝在標準節相應位置上的碰鐵,斷開限位器觸點、而斷開控制回路,停止上升下降動作。液壓升降平臺因吊籠長期抖動,使限位器或碰鐵固定螺栓松動,也會使限位失靈。
3.安裝拆卸、檢查作業違規操作。頂升加節或降節過程中,都使用外部操作盒進行上下操作,而實際安裝過程中,有許多安裝人員,不按規定要求使用外部操作盒,或保管不善操作盒丟失,安裝人員圖省事,直接在吊籠內操作,看不到吊籠離標準節頂端實際距離。安裝、拆卸過程中,須拆除上限位和極限限位碰鐵,施工電梯上升過程,處于完全開放狀,容易發生沖頂事故。
上海導軌式升降機的安裝人員為了省事,甚至于在操作時,沒有達到規定的安裝高度,上限位、上級限限位;不安裝對重頭架,對重頭架安裝不當;當吊籠到達上限位時,對重距離地面緩沖彈簧太遠,一旦沖頂,斷繩保護無法操作,不能起到保護作用;吊籠導輪間隙未調整好、間隙過大,保險鉤方位不正確、間隙過大,保險鉤及其固定螺栓銹蝕、不牢固、強度不足等,導致吊籠或外置式驅動板側翻脫離標準節,吊籠失去約束容易發生意外。
公司名稱:上海亞力升降機銷售中心
聯系人:王經理
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